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工商時報【鍾寧╱綜合報導】

不堪利潤暴減逾8成，全球最大的貨櫃航運公司馬士基（Maersk Line）宣布9月1日起終止停靠中國的10個港口，削減幅度占馬士基在中國提供航運服務港口的4分之1。

路透報導，馬士基自9月1日起將終止停靠的中國港口包括安徽池州港、四川瀘州港、遼寧營口港、錦州港、山東日照港等10個港口，目前馬士基在中國的41個港口提供航運服務。馬士勸敗基表示，公司將把重點放在盈利能力較高的港口，市場則將此舉視為削減成本。

不過，馬士基中國區相關負責人駁斥了削減成本的說法，稱此舉只是內陸港口正常的調整。隨後馬士基的聲明也表示，此項調整的影響極為有限，不應被誤讀為公司戰略調整。

受全球經濟和貿易增長速度放緩、貨運需求疲軟，以及行業產能過剩影響，包括馬士基在內的貨櫃航運公司在上半年皆遭遇史上最低的國際貨運費率。馬士基集團第1季財報驚見盈利按年暴跌86％至2.24億美元，其中馬士基航運盈利則從去年同期的7.14億美元縮水至3,700萬美元。

馬士基日前發布第2季財報，營業收入下滑16％至88.6億美元，淨利潤從去年同期的10.7億美元下滑至1.01億美元。

基於糟糕的業績表現，馬士基母公司A. P. Moller-Maersk首席執行官Nils Smedegaard Andersen已在6月被辭退，繼任者為馬士基航運首席執行官Soren Skou。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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